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新能源汽车7月销量:比亚迪破5万大关!新势力“变天”特斯拉败北

发布日期:2021-08-11 04:54   来源:未知   阅读:

  原标题:新能源汽车7月销量:比亚迪破5万大关!新势力“变天”,特斯拉败北德国?

  销量是新能源汽车行业的一剂强心针,销量加持,信心加持,具体到新能源车企而言,销量旺则前景明朗,销量衰则危机暴露。

  当下新能源汽车的竞争格局成“你追我赶”的局面,既有造车新势力们(包括一梯队与二梯队)之间的角逐,又有新势力与传统车企(比如比亚迪、长城等)的角逐,还有国产车与外资车(比如特斯拉)的竞争,多维度的竞争在持续上演。

  这种良性的竞争会利好新能源汽车朝着健康、可持续的方向发展,同时会加快新能源汽车对燃油车的替代效应,提升渗透率,加速人类新能源革命之进程。

  6月的理想汽车成为一骑绝尘,超过蔚来汽车和小鹏汽车,冲到了造车新势力第一的位置,7月,理想汽车保持住了胜利的果实,稳坐第一的位置。

  理想汽车7月交付8589辆,同比增长251.3%,环比6月份也有11%的增长,比排名第二的小鹏汽车高了500多辆。2021年前7个月,理想汽车总交付量达38743辆,理想ONE目前累计交付量已达72340辆。

  具体到车型:与蔚来、小鹏的多款车型战略不同的是,理想汽车从创立到现在,有且只有理想ONE这么一款车型在售,一款车的销量就干翻了别人一个车企的销量,单从这一点,就可以看出,理想汽车的实力。

  7月销量:8040辆,同比增长228%;1-7月累计销量:38778辆,是去年全年交付量的1.4倍。

  7月小鹏汽车总交付量首次突破8000辆,较六月环比激增22%,大幅刷新了上月刚刚打破的历史月交付纪录。

  具体到车型:小鹏目前在售的有小鹏P7和小鹏G3两款车型,其中小鹏P7是小鹏品牌的销量支柱。势头迅猛的小鹏P7继续保持了强劲增长,7月交付6054辆,连续3个月打破该车型月度交付纪录。自去年启动交付以来,小鹏P7累计交付量已经突破4万辆。

  7月销量:7931辆,同比增长124.5%;1-7月累计销量:49887辆,超去年全年交付量。

  据蔚来公布的数据来看,蔚来7月份7931辆的交付量相比6月份的8083辆有所下滑。但这样的下滑并不用大惊小怪,因为这个品牌在今年的3、4、5月都出现了一定程度的下滑,属于正常的波动。

  具体到车型:蔚来目前在售的车型共有三款,分别是新款蔚来ES8、蔚来ES6和蔚来EC6三款纯电动车。其中ES8交付了1702辆、ES6交付了3669辆、EC6则是交付了2560辆。

  关于蔚来汽车的销量下滑,可能与其受到芯片短缺或零部件短缺影响有关。目前全球芯片仍然处于紧张供应的状态;也可能是因座椅缺陷问题遭遇大量投诉,引发舆论热议,导致潜在客户选择了观望。

  值得一提的是,蔚来EC6上半年累计交付14740辆,一举超过宝马X4、奔驰GLC轿跑、奥迪Q5L Sportback等传统豪华品牌车型。除此之外,2020开奖记录查询结果新闻。蔚来100kWh电池包即将完成换电站铺设,用户端将陆续开启交付。同时,首批用于用户交付的ES8已正式发运挪威,预计将于2021年9月在挪威开放预订和交付。

  6月销量被理想超越,7月销量被理想、小鹏同时超越,蔚来能否凭借海外市场,重返造车新势力第一的位置,也是一大看点。

  除此之外,在中概股回归方面,小鹏、理想已相继在香港资本市场成功上市,蔚来似乎也慢了半拍。

  据官方数据显示,比亚迪乘用车7月全系销售56975辆,同比增长89.4%,环比增长14.5%;其中,新能源汽车销量再创历史新高,达50057辆,同比增长262.7%,环比增长24.8%。

  相比造车新势力,比亚迪算是车界的老江湖了,2021年月销量屡创新高,7月的新能源销量更是直接突破五万大关;其中,DM-i带动DM车型销量大幅提升,7月共销售DM车型25061辆,同比增长650.6%;EV纯电动车型销量稳出佳绩,共销售24996辆,同比增长138.9%。

  高端化战略方面,作为王朝车系的旗舰车型,汉的7月销量是8522。迄今为止,汉上市仅一周年,销量就已经突破十万,一年中连续多月月销破万。可见,比亚迪的高端化路线走的还是比较顺畅的。

  特斯拉7月份整体销量数据暂未出炉,回顾上月,2021年6月在华销量33155辆,具体到车型,Model 3本月销量21532台,Model Y 6月销量11623台;整个二季度在全球交付201304辆车,同比增长121%,其中,Model 3与Model Y是销量的主力军,共交付超19万辆,占总交付量的99%。

  以6月份的销量以及二季度的销量来看,特斯拉2021年7月份的销量数据应该不会太差。另外,截止2021年7月底特斯拉CyberTruck皮卡全球订单量超125万辆。皮卡的推出,又让特斯拉的车型版图多了一笔重抹,同时创造足够多的现金流。

  据德国卡夫联邦汽车管理局数据,7月份特斯拉在德国的注册量骤减至489辆,排在大众、Stellantis集团、现代、戴姆勒、日产雷诺三菱联盟和宝马之后,仅为大众电动汽车销量的1/20左右!

  要知道,特斯拉6月份在德国的注册量还多达4466辆,7月环比暴跌近90%,由此看出,特斯拉很难撼动大众在德国的品牌地位。

  德国作为仅次于中国的第二大电动汽车市场,持续保持凶猛的増势:7 月份德国电动汽车体销量同比增长了 51.6%,在特斯拉的战略规划中,德国也是其重要的“一块蛋糕”,当下特斯拉确实难以消化。

  7月销量:6011辆,同比增长392%;1-7月累计销量:27115辆。

  第二梯队的造车新势力——哪吒汽车虽然在品牌影响力方面,不及第一梯队的理小蔚,但销量上也在奋起直追。哪吒汽车同样在7月份的单月销量上创出了新高,首次突破6000辆。

  哪吒汽车旗下目前已经有三款车型在售,分别是哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro,覆盖小型SUV和紧凑型SUV市场。

  2021年哪吒汽车引入战略合作伙伴360,不仅让哪吒汽车得以背靠金主,也让品牌知名度得到进一步的提升。

  与第一梯队相比,哪吒汽车在产品结构和定价策略上有明显区别,它主打的是15万元以下的电动智能汽车,对标的是小型SUV和紧凑型SUV市场。

  同月,零跑汽车完成超45亿元Pre-IPO轮融资,或将于2021年下半年提交IPO申请,或计划在2021年底或2022年初在科创板上市。

  零跑汽车的IPO计划如果能够得以实现,那么将成为第一家成功登陆科创板的车企,势必可以提升其品牌形象。

  具体到畅销车型,在零跑汽车7月销量中,零跑T03车依旧是主力车型,7月交付4283辆,环比增长14%;另外,7月订单达6125辆,环比增长了63%。

  零跑汽车之所以能够存活下来,而且发展的比较好,也是得益于在产品结构和定价策略上锁定在一个细分赛道——纯电动微型车,新车目前在售共5款车型,售价区间为5.98-9.98万元,续航里程为403km。

  车小志大,在7月15日,零跑汽车公布未来五年的2.0发展战略及目标,2025年的目标销量定为80万辆。